2010第二屆至善公園10K路跑賽

為了K SWISS的完賽獎品，看到至善公園的路跑賽，不加思索的就完成報名。沒想到有志一同的人還真不少，報名人數很快的就額滿，也讓許多讓愛路跑的朋友感到遺憾。

3/28清晨，溫度16度C－陰天，是從事戶外活動的好天氣。停好車走向會場，已有不少參賽者到達。這次主辦單位是K SWISS，現場也有他們的產品與體驗區，雖然規模不大，但也相當有體制。同時，K SWISS也贊助太魯閣國家公園馬拉松的活動；我的初馬，即將在此發生。

跟著暖身的郭老師做伸展操，把該活動的筋骨都拉開，大會準時於六點三十分鳴槍開跑，而我也蓄勢待發。

雖然這次路線只有10K，但前半段有一段上坡，頗具挑戰性；經過去年五股二鐵的洗禮，應該不會比觀音山更陡吧！衝著10K的距離，開跑後支開人群便全力衝刺，這段路之前是我每周練習風櫃嘴的必經之路，如今是靠我的雙腿上坡。

前5K大約以28分完成，接著下坡路段，每個人都在衝刺，我先測試膝蓋的承受力，最後2K是關鍵；果然，下坡一路衝的選手，在過了故宮後，一一被我追回去。最後過終點感應線時間00:55:22，算是我10K最佳成績。
完賽贈品：運動護手腕及運動手提包。

相關成績查詢:http://www.sportsnet.org.tw/score_100328_10.php

「開心職場」~展現新五"都"的魅力

每每經歷了一些事、接觸了不同人，心中都有點感慨。在資本主義的利誘下，相處之間變得不夠自然、不夠真誠；人皮下的世界，顯得爭擰可怕。

我想要建立一個「開心職場」，大夥有共同目標、有默契、不爭功諉過、不玩弄心機，我定義為管理上的"新五都"。

1. 無論市場環境多麼艱困，我們都要團結一心、克服萬難。
2. 無論面對A咖或B咖客戶，我們都要以同樣態度提供服務。
3. 無論內部資源是否到位，我們都要盡力協調、化繁為簡。
4. 無論同事個性喜歡與否，我們都要多欣賞優點、開心上班。
5. 無論工作事業忙碌煩心，我們都要培養其他興趣，讓人生更加圓滿。

喜歡承擔的人最有福報，你一定是心靈上最富有的人！共勉之～

半馬個人最佳成績~2010台北國道馬拉松

自從中橫回來後，每天忙著客戶的棘手招募問題，幾乎都是晚上10點以後才回到家；隨便吃了晚餐，整理一些家務，就寢都已經逼近凌晨一點。這種作息，連睡眠都不足了，更別提每天例行的晨跑與晨泳了，都被我PASS。加上不小心傷了兩邊膝蓋，又因為支氣管發炎引起呼吸道感染，讓我對此次半馬信心全無。

還好，上天並沒有放棄我，周六晚上氣溫直降六度，說周日的天候涼爽且陰天，造就了最適合長跑的氣候！
周日清晨五點，與 政宏約在六號閘們旁碰面，將物品託管後，便朝著汐五高架路段的出發拱門前進；而氣候，果然如新聞所言---陰天，只不過這是因為沙塵暴引起的。

大約6:04通過感應線起跑，迎面而來的逆風，讓大多選手都吃不消；雖然沙塵暴讓我的氣管更加敏感，不斷咳嗽，還不致於影響呼吸節奏與步伐。通過第一折返點(約10.5K)，大約58分鐘，膝蓋與大小腿肌肉狀況都不錯，很適合衝刺，而且回程是順風。

趁著順風加快步伐，在通過18K標誌牌時，膝蓋開始有異狀，也讓我放慢速度；看著手錶上的時間，要擠進兩小時內必須保持先前的配速，但沒練習加上身體狀況不佳，最後壓過終點線時間仍在2:00:23，以些微秒數飲恨。雖然如此，這仍是我目前為止半馬的最佳成績。

領完獎牌與大毛巾後，在飲水站旁拉了筋、做了伸展，順便也拆下計時晶片。政宏也在我回來的5分鐘後抵達終點，看樣子這次也是他的最佳成績。(政宏半馬編號1195，我是1196)

政宏送了他公司關係企業的鳳梨酥，令我感動快流淚，我們相約在4/11的苗栗鐵人賽中再碰面，也期許雙方都有更好的準備，迎接全新挑戰。

成績查詢：http://www.sportsnet.org.tw/score_100321_21.php　　

個人分析：參加半馬21K玩賽人數共3273名，我總名次在1059名，約在前1/3名單中；若以30~39歲分齡完賽人數1084名，我排在333名，也是落在前1/3族群裏。若目標設在二年後能擠進百名當中，每公里需在五分鐘內完成。

2010 CADA車隊~中橫東進西出之極地三溫暖單車逍遙遊

「三橫一豎」的單車規劃，是許多愛好挑戰的自行車騎士夢想路線；這次由台中CADA車隊主辦的中橫東進西出逍遙遊，其實原本在2009年年底就該成行，無奈天象不佳，合歡山上降雪不斷，還打破歷年積雪的深度。基於安全考量，籌備的 Thomas只好將行程一延再延，終於在今年三月的黃道吉日，確定成行。

我們採取搭火車的方式，第一天由台中、新竹、台北等地匯集參加車友，到花蓮站再將單車組裝起來。(訂票時一定要告知站務人員你有攜帶單車，請台鐵安排第十二節車廂，因為車廂旁有規劃一處置放大型行李及單車的車廂；不只方便就近照顧、看管自己的愛車，而且出口僅有一處，安全無虞)
我們還安排了一台百萬支援車，由 John提供，盈良情義相挺幫忙開車；所以一些厚重衣物與裝備，就能通通放在車上，減輕大夥的騎乘負擔。最棒的是，還能野外搭伙炊食，解決偏遠山區中餐的問題；就因為規劃周詳，才能向家人報備過關，享受世界知名的太魯閣國家公園風景。

這四天當中，難忘的經驗有很多，請容許我簡單的報告一下～

1. 出發前幾天，超級冷氣團來襲，平地氣溫都降到11~13度，而且合歡山區都在0度以下；很幸運的，在我們出發當天，氣候慢慢變好，在花蓮市區的溫度也都超過20度，感覺超優。因為好的開始就是成功的一半。


2. 與車隊隊友相處一室，能欣賞到媲美國際級水準的交響樂，不須彩排，但都能完美演出。


3. 見識到「猛爆型」消夜顧問團的驚人實力，由隊長 阿凱領軍，帶領隊友為明日的體能儲備戰力。(由於我沒有喀消夜的習慣，只有第一晚接受洗禮，之後兩天就敗陣下來囉！)


4. 在濃霧中騎車，對前方終點毫無心理準備，好像永遠到不了；加上低溫、冰雹襲擊，停下來休息久了，還真的凍未條。


5. 攻上武嶺後，大夥還推車上合歡山主峰的三角點，路程將近1.5K、落差200多公尺，再次成功挑戰標高3416公尺的極地路線。


6. 在埔里國光客運車站上車返回台北，乘車時間居然超過4小時，讓我坐的比騎車還痛苦。
   

團員介紹：(車手8位)Thomas、松穎、John、阿凱、育偉、慕賢、宏吉、Tony，(補給2+1位)盈良、慕賢老婆&小兒子。

活動照片連結：http://www.wretch.cc/album/bearchangtw